NOTICIAS sobre regimen maximo motores (466)

Jorge Lorenzo: "No pude evitar arriesgar"

Publicado el 13/04/2010 en Mundial de Motociclismo

No importaron los problemas físicos de Jorge Lorenzo ni las complicaciones que tuvo su moto. Lorenzo se volvió a superar y tras una gran remontada consiguió quedar segundo en la primera carrera de la temporada. No quería arriesgar, pero al final no pudo evitarlo y fue "al máximo". La decisión le dio grandes resultados.

Los equipos entrenan para el Mundial de Resistencia

Publicado el 16/03/2010 en Otros Campeonatos

El Mundial de Resistencia comenzará dentro de un mes y los equipos ya están entrenando para comenzar la temporada con una primera parada clásica en esta competición: Las 24 Horas de Le Mans. Para eso, están entrenando esta semana en el Circuito de Bugatti, donde buscarán mejorar al máximo sus prototipos.

Moto2: Los pilotos estrenan motores oficiales

Publicado el 02/03/2010 en Mundial de Motociclismo

Durante esta semana se están disputando los segundos entrenamientos de pretemporada para todos los pilotos de Moto2 y 125 cc en el Circuio Ricardo Tormo de Valencia. Y en el caso de los participantes en la nueva categoría, estos días entrenarán por primera vez con los motores oficiales Honda para esta temporada.

Carmelo Ezpeleta visita Inmotec

Publicado el 23/02/2010 en Mundial de Motociclismo

El máximo responsable de Dorna Sports, propietaria de los derechos comerciales y audiovisuales del Campeonato del Mundo de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, ha estado de visita en las instalciones de la empresa Inmotec, la primera española que participará esta temporada en el Campeonato del Mundo y que tiene su sede en Pamplona.

Curso de puesta a punto en Madrid

Publicado el 19/02/2010 en Otras noticias

Si eres un apasionado de los circuitos y ya tienes experiencia o quieres saber más acerca de las características de tu moto y cómo sacarle el máximo partido, el curso intensivo de puesta a punto para motocicletas de competición que se va a celebrar próximamente puede ser una excelente ocasión para ello.

MotoGP tendr motores de 800 y 1000 cc en 2012

Publicado el 11/02/2010 en Mundial de Motociclismo

Después de las reuniones que tuvieron lugar en los pasados entrenamientos de Sepang, la MSMA junto con Dorna, han llegado a un acuerdo sobre el texto final para el nuevo reglamento de MotoGP que tendrá vigor en la temporada del año 2012. Dichas normas incluyen la convivencia de motores de 800 y 1000 cc en la misma categoría.

La FIM confirma el reglamento para el 2010

Publicado el 08/01/2010 en Mundial de Motociclismo

Hace un tiempo, la FIM comunicó se cambiaba la capacidad máxima del motor de la categoría de MotoGP a 1000cc en el 2012. Sin embargo, ahora el máximo órgano del motociclismo ha anunciado otras medidas que entrarán en vigor en la temporada 2010, fruto de las reuniones celebradas el pasado mes de diciembre.

Wilairot se prepara para Moto2 en Tailandia

Publicado el 24/12/2009 en Mundial de Motociclismo

Después de tres temporadas en el Campeonato del Mundo de 250cc, Ratthapark Wilairot se está entrenando en su Tailandia natal para 2010, donde competirá en Moto2, la nueva cilindrada de cuatro tiempos y motores de 600cc. El piloto tailandés quiere llegar al inicio del campeonato en una excelente forma.

Derbi prepara su primera moto elctrica de carreras

Publicado el 17/12/2009 en Actualidad del sector

Derbi ha estado probando en el Parc Motor de Castellolí la que podría ser la primera moto eléctrica de competición que saque la marca. Con la colaboración de SEVCOM, un fabricante de motores eléctricos, la marca ha creado la Derbi GPR EV Eléctrica, un prototipo que si bien aún no esta terminado, sí se encuentra muy avanzado.

Nuevas reglas para MotoGP en 2012

Publicado el 14/12/2009 en Mundial de Motociclismo

Los órganos de gestión de MotoGP (FIM, Dorna y MSMA) han establecido unas nuevas normas que empezarán a hacerse efectivas a partir del 2012. Las nuevas directrices más importantes son el cambio de la capacidad máxima del motor de la categoría de MotoGP a 1000cc, el límite de 4 cilindros y un diámetro máximo de los pistones de 81 mm.

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